多功能洒水车主减速器详细介绍
主减速器是制动系统的关键构件，能够 降低转速比，提升扭矩。在安裝喷淋头的情形下，主减速器还选用锥齿轮来更改驱动力的方位。
当多功能洒水车一切正常运作时，汽车转速一般在2000-3000转\u002F分上下。假如只靠变速箱来降低那么高的速率，变速箱中齿轮副的减速比必须 大，齿轮副的减速比越大，2个齿轮的半经比就越大，也就是说，变速箱的大小就越大。除此之外，伴随着速率降低，扭矩难以避免地提升，这提升了变速箱和变速箱下一级传动机构的传输负荷。因而，在驱动力分派给上下驱动轴的分动箱前设定一个多功能洒水车主减速器，能够 降低多功能洒水车主减速器前的变速箱、差速器、万向球传动系统等转动构件传送的扭矩。，并降低了变速箱的规格和品质，进而节约了使用中的人力资本。
当代多功能洒水车的主减速器，普遍科学研究选用一个螺旋式锥齿轮和单叶双曲面齿轮。单叶双曲面齿轮开展工作中时，齿面间的负担和滚动危害比较大，轴颈浮油易被毁坏，务必借助选用单叶双曲面齿轮油润化，决不能够 容许用一般齿轮油替代，不然人们将使轴颈快速发生擦破和损坏，进一步提高降低公司运用互联网使用寿命。
