一、抬离合器时洒水车发动机（Engine）熄火故障。表现为洒水车发动机怠速运转时，离合器踏板虽已踩到底，但挂档困难，变速齿轮有撞击声。勉强挂上档后，尚未放松离合器踏板，汽车已行驶或熄
一、抬离合器时洒水车发动机熄火故障。表现为洒水车发动机怠速运转时，离合器踏板虽已踩到底，但挂档困难（difficult)，变速齿轮有撞击声。勉强挂上档后，尚未放松离合器踏板，汽车已行驶或熄火。
需要拆下离合器底盖，将洒水车变速器挂入空档，将离合器踩到底，然后，用起子拨动从动盘，如果能轻松拨动，说明离合器分离良好，如果拨不动，说明离合器分离不。
1、检查洒水车离合器踏板自由行程是否过大，并调整。
2、检查洒水车分离杠杆高度是否一致，是否过低。在车下拨动分离拨叉，使分离轴承前端轻轻地靠在分离杠杆内端面上，转动离合器一周进行查看，如果分离杠杆的内端能同时和分离轴承接触不上，说明分离杠杆的高度不一致，应进行调整，如果分离杠杆高度一致，仍然分离不，就要检查杠杆高度，将各分离杠杆调到同样的高度，如果能分离，说明原来调整不当或是磨损（零部件失效的一种基本类型）过甚。分离杠杆调整之后，必须重新调整离合器踏板的自由行程。
3、如果上述调整正常后，仍然分离不，就要拆下洒水车离合器，检查从动盘是否装反，轴向移动是否困难，主、从动盘有无翘曲，分离杠杆螺钉是否松动，浮动销是否掉落。
4、对于新铆摩擦片的离合器，要检查从动盘和摩擦片是否过厚。如果过厚，可在离合器盖和飞轮之间加垫片。
5、对于液压传动的离合器，除上述检查外，还应检查制动液是否缺少，管道是否渗漏并排出液压系统(Hydraulic systems)内的空气。
二、洒水车离合器发抖。表现为离合器发抖表现为水车及清扫车起步时，缓抬离合器踏板，轻踏加速油门，离合器在接合时出现振抖，汽车伴有轻撞现象，严重时车身发生明显的抖动。
故障原因为让洒水车发动机怠速运转，挂上低速档，慢慢松离合器踏板并加大油门，使汽车起步，有振动感即为离合器发抖。
离合器发抖的根本原因是压盘表面与从动盘摩擦衬片表面、飞轮接触表面之间，在同一平面内接触有先后而不是同一时间接触，使得接触不平顺引起发抖，其具体原因及排除方法如下：
1、从动盘摩擦片油污、破裂、凸凹不平或铆钉外露，应清洗、检修或更换从动盘摩擦片。
2、压盘、从动盘磨损不均或翘曲不平，应检修或更换压盘和从动盘。
3、从动盘摩擦片扭振弹簧失效，应更换从动盘。
4、离合器从动盘花键磨损（零部件失效的一种基本类型）过大，应更换。
5、变速器轴变形超限，应更换。
6、水车及清扫车发动机支承松动，变速器壳体固定螺栓松动等，应按规定(guī dìng)力矩紧固。
三、洒水车离合器分离轴承异响。表现为水车及清扫车发动机在怠速运转时，可清晰地听到 ;嚓嚓…… ;的响声。
故障原因为在洒水车发动机怠速运转过程(guò chéng)中，当踩下离合器踏板时 ;嚓嚓 ;的响声明显，而当放松离合器踏板时响声减弱，此即为离合器分离轴承响。
分离轴承响的原因是由于分离轴承与膜片弹簧（huáng）的分离长时间接全旋转，造成储存在轴承内的油脂耗尽，使轴承内滚珠缺油而进行干摩擦或轴承失效。为了延长分离轴承的使用寿命，在修理离合器(Clutch)时，拆下的分离轴承不可放入汽油或煤 油中清洗，以免内部油脂被洗掉，在修理调整离合器时，应注意重点检查分离轴承是否损坏，对检查不合格的分离轴承，应予以更换。
